Carrosserie Henri Chapron
Châssis n° 437016

•Première de la petite série 'Le Caddy' avec le nouveau nez - phares encastrés
•Ancienne propriété d'Henry Chapron et exposée au Salon de l'Automobile 1967
•Livrée neuve en France
•Entièrement restaurée au niveau « concours »
•Premier prix de sa classe au Concours d'élégance Paleis Het Loo 2014

Cette DS 21 est la première Le Caddy de la série avec le nouvel avant, introduit par Citroën pour l'année modèle 1968 et la seule encore en bon état de marche. Tous les détails du début de son histoire et les copies des documents d'usine d'origine ont été fournis par Noëlle Chapron, la veuve d'Henri Chapron.

La voiture a été acquise par Henri Chapron le 21 juin 1967 chez Citroën France SA et livrée à son atelier de Levallois le 21 juillet 1967. Ce qui signifie qu'Henri Chapron a obtenu un modèle 1968 avec le nouvel avant, avant sa présentation officielle au Salon de Paris. Le numéro de châssis indique que la date de fabrication est 1967.
La voiture n'a pas été commandée par un client, comme c'était habituellement le cas, il s'agissait là d'une création à titre personnel d'Henri Chapron qui fut présentée au Salon de l'Automobile à la porte de Versailles en octobre 1967. Une photo de la voiture sur le stand Chapron figure au dossier. La voiture a été utilisée pour le catalogue Chapron, les séances photos s'étant déroulées au bois de Boulogne. De nombreuses photos de la séance figurent au dossier et le catalogue est disponible.

La voiture a été vendue au cours du Salon de Paris et fut livrée le 22 novembre 1967 à son premier propriétaire, Guy Marty de Toulouse. Sa couleur originale deux tons était rouge Régal sur noir avec intérieur beige. En octobre 1973, Guy Marty vendit la voiture à Albertine Baume et son frère qui tenaient un garage à Gap (le porte-clés du garage est encore là). Le frère vivait aux États-Unis et les Baume n'utilisaient la voiture que pendant l'été, dans le sud de la France. La voiture était remisée au sec pendant l'hiver, mais malheureusement, ils oublièrent de vérifier l'antigel du radiateur au cours d'un hiver particulièrement rigoureux. Le moteur gelé a été remplacé.

Au cours des années 1980, la voiture a été repeinte en brun clair et tous les chromes furent retirés (photo au dossier). Le 29 décembre 1988, Albertine Baume vendit la voiture à un concessionnaire allemand de Hambourg. La vente incluait les accessoires chromés qui avaient été démontés et le tableau de bord Jaeger très recherché. La voiture fut revendue en mars 1989 à M. Thomas Hermann qui ne l'utilisa que pendant les mois d'été et l'entretint parfaitement. En 2004 la DS était de nouveau vendue, cette fois à M. Nico Michon, un collectionneur belge de Citroën bien connu. Il repeignit la voiture dans son bicolorisme rouge sur noir et remit les chromes en place.

En 2007, l'actuel propriétaire, autre grand amateur de Citroën, a pu acheter la DS. Malgré son bon état, il décida de la faire entièrement restaurer en préservant autant que possible son authenticité. Débutée en 2009, la restauration dura trois années et fut menée par le Garage Blikwerk de Drachten, en Hollande, connu pour la grande qualité de ses restaurations de DS cabriolets et de Chapron. Le moteur, la boîte et autres éléments mécaniques ont été rénovés et/ou révisés tandis que l'intérieur était regarni avec le même cuir beige qu'utilisait Henri Chapron. La voiture est désormais bleu Royal, une couleur officielle du nuancier Chapron de 1967, et la capote est également bleu foncé. L'air conditionné a été installé selon la technique d'Henri Chapron. La DS a toujours ses enjoliveurs de roues Robergel très recherchés, telles qu'elles figurent au catalogue Chapron de 1967. Très important, elle est accompagnée de son jeu de bagages faits main.

Depuis sa restauration, la DS n'a été utilisée qu'avec parcimonie, parcourant seulement 2 000 km et a été présentée au concours d'élégance du Paleis Het Loo en Hollande en 2014 où elle a obtenu le premier prix de sa classe. Cette voiture est bien connue, figurant dans de nombreuses publications sur la DS Citroën et représente une rare opportunité d'acquérir un de ces chefs d'œuvre très particuliers signés Henri Chapron.

Ex 1967 Paris Motorshow
1967 Citroën DS21 Cabriolet 'Le Caddy'
Coachwork by Henri Chapron
Chassis no. 437016

•The first 'Le Caddy' of the rare series with new nose
•Ex-Henri Chapron to be displayed at the 1967 Salon de l'Automobile
•Delivered new to France
•Extensively restored to concours standard
•1st in Class at Concours d'élégance Paleis Het Loo 2014

This particular DS21 is the first Le Caddy of the series with the new nose, introduced by Citroën for the 1968 model year, and the only one still in good running order. All details of its early history and copies of original factory documents were supplied by Noëlle Chapron, the widow of Henri Chapron.

This car was purchased by Henri Chapron on 21st June 1967 from Citroen France SA and delivered to his workshop in Levallois on 21st July '67. This means that Henri Chapron had a 1968-model DS with the new nose some months before its official presentation at the Paris Motor Show. The chassis number indicates that the date of manufacture was 1967.

The car was not ordered by a customer, as was usually the case; it was a personal production by Chapron and was presented at the Salon de l'Automobile in October 1967 at Porte de Versailles, Paris. A photograph of the car on the Chapron stand is on file. The car was used for Chapron's catalogue, using photographs taken at the Bois de Boulogne. A lot of those photographs are on file and the catalogue is available.

During the Paris Motor Show the car was sold, and on 22nd November 1967 was delivered to its first owner, Mr Guy Marty from Toulouse. The original colour combination was two-tone Regal Red over Black with beige interior. In October 1973, Mr Guy Marty sold the DS to Albertine Baume and his brother who owned a garage in Gap. (The garage's 'porte clé' is still there). The brother lived in the USA and the Baumes only drove the car during the summer in South of France. During wintertime the car was dry-stored, although in one very cold winter they forgot to check the antifreeze in the radiator: the broken engine was replaced.

During the 1980s, the car was repainted light brown and all the chrome trim was removed (photographs on file). On 29th December 1988, Albertine Baume sold the car to a German dealer in Hamburg. The sale included the chrome parts that had been removed and the much sought after Jaeger dashboard. The car was sold again in March 1989 to Mr Thomas Hermann, who used it only during the summer months and looked after it well. In 2004 the DS was sold again, on this occasion to Mr Nico Michon, a well known Citroën collector in Belgium. He re-sprayed the car in black/red and refitted the chrome trim.

In 2007, the current owner, another Citroën enthusiast, was able to buy the DS. Despite its good condition, he decided to have the car completely restored while preserving its originality as much as possible. Commencing in 2009, the restoration lasted three years and was undertaken by Garage Blikwerk of Drachten, Holland, known for its high quality restorations of DS Cabriolets and Chaprons. The engine, gearbox and other mechanical components have been renewed and/or overhauled, while the interior has been re-trimmed with the same beige leather that Henri Chapron used. The car is now Blue Royale, an official Chapron colour from 1967, while the hood is dark blue also. Air conditioning has been fitted according to Chapron's specifications. The DS still has the original and much sought after 'Robergel' wheel covers, as illustrated in the Chapron catalogue of 1967. Importantly, the car also comes with its hand-made luggage set.

Since restoration the DS has been used sparingly, travelling only some 2,000 kilometres, and in 2014 was presented at the Concours D'Élégance at Paleis Het Loo in Holland where it won a 1st in Class award. This car is well known, appearing in many publications about the Citroën DS, and represents a rare opportunity to acquire one of these very special Henri Chapron masterpieces.